泉州内外贸企业“军团突围”新观察

湄洲湾畔，成群结队的海鸟伴着“哐哐”的打桩声，在滩涂间跳跃(tiàoyuè)觅食，以鲤鱼(lǐyú)岛为支点构成的泉惠石化工业园区A地块及鲤鱼岛滞洪区生态建设工程，正在如火如荼(rúhuǒrútú)地推进中。 作为未来福建省最大的(de)(de)炼化一体化基地，中交广航局承建的该项目由回填工程、水利工程及道路工程三部分(bùfèn)组成。其中新建的6条总长13公里的市政道路，犹如联通各个功能区的大动脉，是决定园区能否发挥产业规模(guīmó)优势与集聚效应的关键。 “远比预想中的(de)复杂。”项目经理赖日辉至今仍记得初见勘探数据时的震撼：这片滨海区域的地质(dìzhì)结构复杂得就像千层蛋糕，且淤泥层深厚、地基承载力弱，更别提要修路让重载大型(dàxíng)货车通行。为破解这一难题，项目团队日夜开会研讨，经过(jīngguò)充分论证，决定大规模采用水泥搅拌桩工艺，通过深层土体固化(gùhuà)技术，将水泥浆与软土充分混合，在形成坚固地基的同时，又减少(jiǎnshǎo)对周边环境的扰动。 将方案变成现实并非易事，为确保工程质量，团队在正式施工前(qián)开展了多轮试桩试验(shìyàn)。“经过反复研究论证，我们(wǒmen)最终选取3组不同参数的桩基进行对比，再依据承载力测试和取芯检测(jiǎncè)，选定性价比最优的水泥配合比。”项目技术(jìshù)质量部副部长刘伟说道。然而，首根试验桩就给团队来了个下马威：注浆管突然停止作业，现场施工被迫中止。 项目共需打设近27万根(wàngēn)桩提高地基承载力，首根桩的(de)成败关乎(guānhū)全线工程能否顺利推进。工期不等人，项目团队连夜排查分析，发现原来是水泥浆浓稠度(chóudù)过高造成了注浆管堵塞。找到问题症结后，团队结合现场特殊工况决定对现有工艺进行深度革新，他们从风箱中找到灵感，通过优化(yōuhuà)工艺参数、调整下钻速度，并创新采用“四搅两喷，下沉喷浆”工艺，成功解决了成桩及桩体均匀性(xìng)难题。 “与传统‘两搅两喷’工艺相比，四次搅拌就像反复抽拉风箱(fēngxiāng)，使水泥与土层融合更充分，两次下沉喷浆更能有效解决堵管问题，使成桩质量显著(xiǎnzhù)提升。”项目工程部长谢见开表示。此外，项目团队还引入了信息化监控系统，实时监测(jiāncè)每根桩的水泥用量、打设深度及垂直度，并(bìng)通过手机端实现远程管理、同步预警，确保施工全程可控(kěkòng)。 可项目地质复杂程度带来的(de)挑战远不止这些。“仅(jǐn)足球场大小的范围内，就有海积(hǎijī)淤泥、吹填淤泥和淤泥混砂层等多种情况分布，根据地质条件(tiáojiàn)和用地要求，我们‘一区一策’量身定制了近十种不同软基处理工艺，做好各工序之间紧密衔接，部分桩基长度甚至达到17米以上。”谢见开说道，除了市政道路，为确保围堤有效抵抗海浪(hǎilàng)及洪水冲击，对其进行打桩(dǎzhuāng)加固同样刻不容缓。 “在疏港一路护坡段施工时，针对(zhēnduì)人工填石(tiánshí)、厚淤泥层、砂质黏性土等软硬复合地质，我们引入‘引孔+护壁’工艺，先用钻机穿透坚硬填石层，再插入PVC管稳固孔壁，最后进行喷浆搅拌，相当于给桩体穿上一层‘防护甲’，既避免(bìmiǎn)碎石卡钻，又提高施工效率。”谢见开一边操作设备一边解释，围绕砂层渗水问题，团队(tuánduì)创新添加高分子减水剂(jiǎnshuǐjì)，使水泥浆黏度大幅提升，有效防止(fángzhǐ)浆液流失加速硬化。 目前(mùqián)，泉惠项目已投入6台桩机高强度作业，单日施工桩长超千米，新挖滞洪区和回填工程也在上百(shàngbǎi)台机械的隆隆声中同步快速推进。（工人日报客户端记者 赵昂(zhàoáng) 通讯员 陈振强 张庆波）